2020年上海市汽车用制动器衬片产品质量监督抽查不合格产品
2020年上海市汽车用制动器衬片产品质量监督抽查不合格产品
产品名称(标称) | 商标(标称) | 规格型号 | 生产日期/批号(标称) | 生产企业(标称) | 购买地点或渠道 | 主要不合格项目 |
汽车用制动器衬片(前制动片套件) |
图形商标 |
45022 T0T H00 |
20200211// |
株式会社爱德克斯 |
上海通本汽车销售服务有限公司 |
摩擦性能 |
汽车用制动器衬片(汽车刹车片) |
图形商标 |
PH9050 |
2020-07-26// |
江苏普华力拓摩擦材料有限公司 |
上海市浦东新区康桥镇跃通汽配经营部 |
摩擦性能 |
汽车用制动器衬片(前盘式制动摩擦片) |
图形商标 |
04465-33471 |
2020-07-10// |
丰田汽车公司(进口商) |
上海骏佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司 |
摩擦性能 |
汽车用制动器衬片(STF-3501110_前制动片总成_M00666) |
图形商标 |
12460207-00 |
2019-11-07// |
杭州泰明顿摩擦材料有限公司 |
上海联通宝亭汽车销售有限公司 |
标志 |
专家解读:
一、不合格情况分析 本次抽查涉及的不合格项目为:标志、摩擦性能。
(1)汽车用制动器衬片标准中要求盘式衬片和M3、N2、N3、O3、O4类车辆使用的鼓式衬片应标有设定摩擦系数值。标志不符合标准要求的产品会存在信息误导的行为,致使消费者利益受损。
(2)摩擦性能项目标准中要求汽车用制动器衬片按规定的试验后,摩擦系数符合相关要求。摩擦系数过高或过低都会影响制动效果,尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏,而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁,另外,较高的摩擦系数会造成车辆在制动中的抖动,噪音以及磨损严重。
二、不合格原因分析
标志不合格表明相关企业的管理工作存在不足之处,对产品标识不够重视、或对强制性标准的要求不够。摩擦性能不合格一是实际检测的摩擦系数值与设定摩擦系数值差距过大;二是企业标称设定摩擦系数值不够恰当,可能是企业并未有获取准确设定摩擦系数值的能力,间接反映企业质量保证能力缺失;三是产品摩擦系数波动过大,原材料质量不稳定,导致产品一致性差,摩擦系数不稳定。
三、消费使用提示
(1)首先要看产品包装是否完好,其次要选择有生产许可证的产品(2021年6月1日后应选购有CCC标识的产品),包装盒内应有合格证。
(2)消费者在遇有下列情况时,需更换刹车片:刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时(一般是厚度还剩原产品厚度的1/3时);刹车片上的磨损报警开关已经报警时;刹车片被油污染时;刹车片在刹车时有异常响声时。无法准确判定刹车片是否过度磨损时,最好用尺子来测量刹车片的最薄处,看其是否在允许的范围之内(依据具体车型的维修手册)。