混战时代:企业不仅要做家电手机 还要会造车

　　移动互联网的出现，正在加深产业间的联系。曾经关联不大的家电、手机、电视，在移动互联网的催化下，以手机作为纽带，家电与智能汽车的联系越发紧密。

　　近几年来，商业模式正在发生高速的变革，一个可见的事实是，家电企业、手机制造商在互相跨界发展，家电企业争相挤进饱和的手机产业;手机制造商也在推出自己的家电产品，而两者均未错过的则是新能源汽车市场。家电厂商以及手机制造商正在变得更加“全能”，家电、手机、智能汽车三者的商业版图正在融合。

　　造车几乎成为了潮流，房地产企业造车，家电企业造车、互联网企业也在造车。然而，在家电企业以及手机制造商对智能汽车摩拳擦掌的同时，汽车制造商并不打算坐以待毙，近日吉利汽车正式宣布进军手机行业，正式打响物联网时代的反击战。

是机遇还是负担？

　　苹果小米造汽车，格力吉利造手机。原本存在“壁垒”的行业，在走向同一个终点，然而不管是对于家电行业，还是对于汽车行业来说，手机是机遇还是负担，依然需要打上一个问号。尽管当前的家电行业已经饱和，但手机企业迈入家电行业以及汽车行业的门槛，却显然比家电行业迈向手机行业更低。

　　从供应链模式来看，手机企业是轻资产企业，本身并不掌握“制造”这个过程，通过代工的方式生产产品，从而向消费者输出产品，因此在家电行业和智能汽车行业，手机厂商都可以采用同样的打法。而相比起家电以及汽车，手机产品的关注度以及品牌集中度更高。这对于家电企业来说是一大难点。

　　手机行业进入家电行业，可以凭借现有的营销资源以及品牌认知度赢取用户，而家电企业以及汽车企业在品牌认知度上则显然不足。事实上，TCL、康佳、海信等企业均发布过自己的手机产品，但在进入移动互联网时代后，家电企业却难以挤进手机市场。首页业务甚至因此成为家电业的负担。

　　以格力为例，2017年格力电器推出第三代机型，上市当天手机仅卖出5部，2020年12月7日，格力电器官方商城上架首款5G手机，销量均不佳。曾经，家电企业都有一个“手机梦”，但似乎很多美梦都未成真。

时代的选择

　　明知手机业务不好做，但家电企业还是拼命挤进手机市场，这背后实际上是利益驱使。在家电市场不断饱和的情况下，扩充业务范围已经成为了必然的选择，尤其在物联网时代，将家电、手机、智能汽车连接在一起的情况下，这三个产业已经成为了新时代的“三大件”。

　　家电企业造手机、手机企业造汽车、汽车企业造手机，制造企业互相跨界的背后，是业务多元化和盈利需求是直接因素。而支撑跨界的技术因素，则在于不断发展成熟的高速网络以及人工智能等先进技术。

　　以家电市场为例，在刚刚过去的国庆销售旺季中，整体家电市场呈现出遇冷的状况，奥维数据罗盘显示，2021年第40周数据显示，我国国内线下渠道家电销售额同比去年减少1.94%，销量同比减少18.42%。

　　在“房住不炒”的政策指引下，国内各地严控房地产价格涨幅，伴随着二手房指导价的推出，二手房流动性下降，普通消费者购房、换房受阻，进而传导至家电行业，导致家电消费需求不振。再加上疫情影响下， 居民收入受到影响，购买力减弱，同时原材料价格上涨导致产品零售价上涨，抑制了消费者的消费需求。

　　业内人士认为，国庆假期家电消费疲软，其背后的直接原因在于“购物节”太多导致消费者疲劳，同时也是家电市场需求不振的缩影。就当前来说，家电市场的利润空间已经趋于顶峰，已经进入利润和营收趋于饱和的态势。其中一大体现在于，今年上半年以来，我国家电股呈现出集体走低的态势，包括美的、格力、海尔三巨头的股价均出现了不同幅度的下滑。而手机产业的市场表现则与家电类似。

　　旧的不去，新的不来。在旧的产业已经发展到天花板的时候，新的产业也正在酝酿中。下一个十年，商业的核心焦点必然是“物联网”，而打通消费层面的物联网，则需要打通手机、家电与智能汽车。格力、吉利这些企业虽然造手机前途未卜，但依然是通往未来的必经之路。