B级车市场的这波中改潮 最终谁赢了？
2021-07-21 来源：中国产品质量报告
今年一开年，B级车市场就迎来了热热闹闹的中改潮，大家熟知的凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型就位列其中。更年轻化、更科技化，成为了本届车企设计改款的不二法门，而更好入手价格、更智能配置、更全面安全等升级点也是逃不掉的必备选项。今天，我们就来分析分析上汽大众的帕萨特和广汽丰田的全新凯美瑞这两大热门车型，看看B级车这波中改潮里，究竟谁的实力更胜一筹？
喜闻乐见的中改是让好车触手可及
每次凯美瑞改款换代，都是整个家族齐上阵，汽油版、混动版车型都要一起焕然一新。今年，全新凯美瑞双擎混动版就新增了一款领先版车型，价格仅21.98万元，将凯美瑞双擎混动的门槛一下降低了2万元，让双擎混动更加触手可及，一圆消费者的混动梦。
虽然价格更加亲民，但全新凯美并没有以放弃配置为代价，而是延续了“TNGA双擎混动中高级价值旗舰”的精髓并加以升级，如搭载更高级的“TNGA双擎混动”动力科技，采用全新开发的THSⅡ混合动力系统，匹配热效率高达41%的2.5L Dynamic Force Engine发动机，百公里综合工况油耗仅为4.1L，为消费者带来更强劲动力的同时，更带来前所未有的澎湃驾趣。
不是所有的双造型都叫凯美瑞
从网络上的申报图来看，外观上帕萨特也效仿凯美瑞，首次采用了双造型设计，前格栅提供两种样式，比起前一代车型，稍显时尚年轻些。但细看之下，两种格栅样式区别不大，对整体外观的改动也只是细节上的微调，没有突破传统商务的刻板形象，显然很难满足当下年轻人的审美需求。
同样是双造型设计，2017年就在同级市场中率先推出双造型的凯美瑞，更有发言权。全新凯美瑞进一步强化了豪华版和运动版的各自风格，豪华版车型优雅中不失豪华，前脸宽体化设计，双梯形立体巨幅格栅更显大气；运动版车型动感中不失炫酷，六边体蜂巢状格栅让前脸更显时尚，而宽车体、低重心的车身姿态，营造了强烈的轿跑风格。
另外，全新凯美瑞前大灯增加高级黑烟熏效果，采用全新设计后组合尾灯，延长电镀铬装饰条并增加了红色装饰条，使得整车更加动感时尚，搭载全新开发的17、18寸铝合轮毂，进一步加强了豪华感。
与帕萨特不同的是，全新凯美瑞在颜色上的巧思很多，如提供黑色、米色、红色、棕色共4种内饰颜色，仪表和控制台装饰板提供3种全新花纹，新增了钛辉银车身色后车身色增至6种，运动版车型还有2种双色车身可选。别出心裁的色彩设计提升了内饰豪华感的同时，也极大程度地满足了各类型消费者的喜好，可以说，全新凯美瑞的“双造型”才真正诠释了“双造型”的奥义。
与时俱进的智能体验才更抓人心
全新凯美瑞不仅提供了更为出彩的双造型设计，它的智能配置也是将科技度拉满，成功俘获了更广圈层消费者的喜爱。
区别于帕萨特较为简单直接的中控平台，全新凯美瑞中控采用更为个性的Y字形结构，搭配全新升级的10.1英寸悬浮多媒体显示屏，提升整车科技属性的同时，驾驶员不用低头就能获取车况信息，行车更安全。新搭载的12.3英寸TFT液晶显示仪表采用直观且易用的HMI人机界面，驾驶员可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。当车辆切换不同的驾驶模式时，液晶显示仪表还会显示蓝、绿、红3种不同的色调，增添了驾驶乐趣。
（凯美瑞仪表盘）
车机系统上，全新凯美瑞将汽车与手机深度捆绑，在日系车中率先搭载车载微信功能，提供智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话功能，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示，以及OTA在线升级服务等升级功能，为消费者提供了更与时俱进的智能用车体验。
（凯美瑞中控显示屏）
全方位的安全守护才更值得入手
在安全配置上，全新凯美瑞同样诚意满满。搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），在原有功能基础上，进一步升级，提供更加安全舒适的驾乘感受，达到准L2级自动驾驶。
PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能，新增路口转向辅助以及应急转向辅助功能；DRCC动态雷达巡航控制系统升级为全速域跟车，新增的弯道速度控制功能，可以在转向时控制车速，有效提高行车安全，减轻驾驶员负担；新升级的LTA车道循迹辅助系统，能联动DRCC系统，可以在跟车行驶时进行辅助转向，使车辆保持在车道中央，减少偏离。
除此以外，诞生自广汽丰田“零缺陷率”工厂的全新凯美瑞，传承了丰田高QDR基因，搭载全新GOA高刚性车身，在2019年中保研首批测试车型中获全优成绩*1，在2020年美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中，获“顶级安全+”评级*2，众多优异成绩让全新凯美瑞的安全属性在同行中脱颖而出。反观帕萨特折戟中保研，让人们对帕萨特的安全性能捏了一把汗，希望这次改款后，帕萨特能为消费者交出一份满意的安全答卷。
一次中改相当于一次小换代，只有拿出百分百的诚意，才能收获一批又一批消费者的信赖和追随。毋庸置疑，从外观到配置再到性能都全面优秀的全新凯美瑞，赢得实至名归。
喜闻乐见的中改是让好车触手可及
每次凯美瑞改款换代，都是整个家族齐上阵，汽油版、混动版车型都要一起焕然一新。今年，全新凯美瑞双擎混动版就新增了一款领先版车型，价格仅21.98万元，将凯美瑞双擎混动的门槛一下降低了2万元，让双擎混动更加触手可及，一圆消费者的混动梦。
虽然价格更加亲民，但全新凯美并没有以放弃配置为代价，而是延续了“TNGA双擎混动中高级价值旗舰”的精髓并加以升级，如搭载更高级的“TNGA双擎混动”动力科技，采用全新开发的THSⅡ混合动力系统，匹配热效率高达41%的2.5L Dynamic Force Engine发动机，百公里综合工况油耗仅为4.1L，为消费者带来更强劲动力的同时，更带来前所未有的澎湃驾趣。
不是所有的双造型都叫凯美瑞
从网络上的申报图来看，外观上帕萨特也效仿凯美瑞，首次采用了双造型设计，前格栅提供两种样式，比起前一代车型，稍显时尚年轻些。但细看之下，两种格栅样式区别不大，对整体外观的改动也只是细节上的微调，没有突破传统商务的刻板形象，显然很难满足当下年轻人的审美需求。
同样是双造型设计，2017年就在同级市场中率先推出双造型的凯美瑞，更有发言权。全新凯美瑞进一步强化了豪华版和运动版的各自风格，豪华版车型优雅中不失豪华，前脸宽体化设计，双梯形立体巨幅格栅更显大气；运动版车型动感中不失炫酷，六边体蜂巢状格栅让前脸更显时尚，而宽车体、低重心的车身姿态，营造了强烈的轿跑风格。
另外，全新凯美瑞前大灯增加高级黑烟熏效果，采用全新设计后组合尾灯，延长电镀铬装饰条并增加了红色装饰条，使得整车更加动感时尚，搭载全新开发的17、18寸铝合轮毂，进一步加强了豪华感。
与帕萨特不同的是，全新凯美瑞在颜色上的巧思很多，如提供黑色、米色、红色、棕色共4种内饰颜色，仪表和控制台装饰板提供3种全新花纹，新增了钛辉银车身色后车身色增至6种，运动版车型还有2种双色车身可选。别出心裁的色彩设计提升了内饰豪华感的同时，也极大程度地满足了各类型消费者的喜好，可以说，全新凯美瑞的“双造型”才真正诠释了“双造型”的奥义。
与时俱进的智能体验才更抓人心
全新凯美瑞不仅提供了更为出彩的双造型设计，它的智能配置也是将科技度拉满，成功俘获了更广圈层消费者的喜爱。
区别于帕萨特较为简单直接的中控平台，全新凯美瑞中控采用更为个性的Y字形结构，搭配全新升级的10.1英寸悬浮多媒体显示屏，提升整车科技属性的同时，驾驶员不用低头就能获取车况信息，行车更安全。新搭载的12.3英寸TFT液晶显示仪表采用直观且易用的HMI人机界面，驾驶员可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。当车辆切换不同的驾驶模式时，液晶显示仪表还会显示蓝、绿、红3种不同的色调，增添了驾驶乐趣。
（凯美瑞仪表盘）
车机系统上，全新凯美瑞将汽车与手机深度捆绑，在日系车中率先搭载车载微信功能，提供智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话功能，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示，以及OTA在线升级服务等升级功能，为消费者提供了更与时俱进的智能用车体验。
（凯美瑞中控显示屏）
全方位的安全守护才更值得入手
在安全配置上，全新凯美瑞同样诚意满满。搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），在原有功能基础上，进一步升级，提供更加安全舒适的驾乘感受，达到准L2级自动驾驶。
PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能，新增路口转向辅助以及应急转向辅助功能；DRCC动态雷达巡航控制系统升级为全速域跟车，新增的弯道速度控制功能，可以在转向时控制车速，有效提高行车安全，减轻驾驶员负担；新升级的LTA车道循迹辅助系统，能联动DRCC系统，可以在跟车行驶时进行辅助转向，使车辆保持在车道中央，减少偏离。
除此以外，诞生自广汽丰田“零缺陷率”工厂的全新凯美瑞，传承了丰田高QDR基因，搭载全新GOA高刚性车身，在2019年中保研首批测试车型中获全优成绩*1，在2020年美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中，获“顶级安全+”评级*2，众多优异成绩让全新凯美瑞的安全属性在同行中脱颖而出。反观帕萨特折戟中保研，让人们对帕萨特的安全性能捏了一把汗，希望这次改款后，帕萨特能为消费者交出一份满意的安全答卷。
一次中改相当于一次小换代，只有拿出百分百的诚意，才能收获一批又一批消费者的信赖和追随。毋庸置疑，从外观到配置再到性能都全面优秀的全新凯美瑞，赢得实至名归。
