起底大乘汽车：3岁“被破产”

     “我们的使命是造懂年轻人的车，成为中国年轻人的专属品牌。”这是大乘汽车在公司官网上对外的企业理念。然而，2021年大乘汽车的名字已经很少出现在媒体和公众的视野中，大乘汽车公司官网的“新闻动态”一栏已停留在2020年7月24日。

　　2018年9月，董事长吴潇正式对外发布了“大乘”品牌。发布会上，大乘汽车通过G70S、G60S以及E20三款新车组合亮相，正式宣布了自己作为一个有着“佛系”名字却一点也不“佛系”的汽车品牌荣耀登场。

　　然而，仅仅成立三年，大乘汽车就因危机不断而处在生死边缘，进入车市寒冬之后，更是支撑不住，逐渐淡出大众的视野。

　　企查查显示，江西大乘汽车有限公司涉及司法案件186起，其中案件身份为被告的占比82.8%，有被执行人记录28条，涉案金额1.64亿元，历史被执行人102次，被执行总金额2.2亿元。仅2021年9月份，大乘汽车9次被列为被执行人，7次被限制高消费。如今的大乘汽车已是官司缠身。

　　“脱离”众泰

　　大乘汽车是混改企业，追溯其历史是1969年的南昌汽车厂，至今已经有50年的造车履历；期间于1996年，成立中外合资企业，更名为“江西富奇汽车有限公司”，成功申请“富奇”产品商标，并成为中国第一家汽车厂整车成批出口的企业。2013年1月，江铃汽车(15.660, 0.24, 1.56%)集团公司重组江西华翔富奇汽车有限公司，成立江西江铃集团轻型汽车有限公司。

　　2017年5月，江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司重组了江铃轻汽，成为了其控股股东，持股67%，而原有的两个股东江铃汽车集团公司和抚州发展工业投资有限公司的持股比例分别下降到19%和14%。2018年1月，江铃轻汽正式更名为江西大乘汽车有限公司。2018年7月26日，江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司变更为大乘汽车有限公司，法定代表人吴潇担任董事长兼CEO。

　　大乘汽车董事长吴潇并不是白手起家，而是一名“创二代”。众泰汽车原董事长吴建中，正是吴潇的父亲，吴建中还担任大乘汽车董事局主席。

　　大乘汽车早在品牌推出之前就已经在江苏金坛与江西抚州拥有了两大生产基地。当初吴建中还是众泰汽车董事长的时候，拿下了一个立项，即众泰金坛汽车基地，也就是此前的众泰大迈。后来众泰汽车上市，金坛基地被剥离出来成为大乘汽车的生产基地。

　　大乘汽车的起点比很多造车新势力都要高，它同时具备燃油车与新能源车双资质，生产车型涵盖乘用车、商用车和新能源汽车等，并不是单一生产新能源汽车的车企。在汽车投资火热的时期大乘汽车曾先后受到江西省抚州市高新区和江苏省常州市金坛区的青睐，在当地圈地建厂的同时也得到了当地国资企业的大力扶持。

　　生产按下“暂停键”

　　大乘汽车的发展路径与众泰汽车十分相似。众泰汽车近年业绩低迷，因资不抵债在破产边缘徘徊。而大乘汽车的处境也不乐观。

　　据中国汽车工业协会相关数据显示，今年1月份大乘汽车的月产量已经降为0，而近一年来公司共清仓库存257辆，除3~5月公司有产销活动外，其他月份基本处于停产停销状态，并且大乘汽车总产量大于总销量，积压了上千辆库存车。

　　目前大乘汽车的生产经营已几乎停滞，由于经营困难，2020年初开始，大乘汽车就被爆出连续数月拖欠员工工资问题，甚至个人因公出差垫付的费用也长期无法报销。人社局介入后也同样无果。

　　面对大乘汽车因资金短缺生产经营陷入困难的境地，江西抚州和江苏常州两地政府均曾试图伸以援手。除土地收储外，抚州和常州国资企业也试图通过入股、拓宽融资渠道等方式来帮助大乘汽车缓解资金困难的局面。

　　企查查显示，2019年8月20日，江苏金坛大乘汽车销售有限公司投资人变更，新增常州市金坛区经济技术服务中心控股的国安汽车工业有限公司为股东，持股71%；2019年8月27日，大乘汽车集团有限公司投资人变更，新增国安汽车工业有限公司为股东，持股14.29%。

　　另据一份发布于2020年3月26日的文件，《高新区2019年政府报告重点工作的阶段性进展情况》显示，与大乘汽车已合资成立新公司的抚州发投集团正在争取抚州市建行供应链金融授信3亿-5亿元，以缓解大乘汽车流动资金压力。然而国资入局、政府帮扶还是难以挽救大乘汽车业绩下滑的颓势。

　　资产陆续被拍卖

　　疫情之下， 车市不景气的局面已连续一年之久，行业淘汰的局面也在加速，实力不足，品牌又缺乏积淀的企业很难在这场淘汰赛中生存下去。曾经如日中天的众泰尚且逃不过破产重整的危机，更何况是刚刚成立没几年的大乘汽车。

　　据阿里拍卖平台显示，大乘科技产业园已于今年6月份完成了拍卖，被拍卖的资产包括江苏金坛大乘汽车销售有限公司、江苏金坛大乘爱车服务有限公司和江苏金坛汽车工业有限公司所有的机器设备等相关资产，以及江苏金坛汽车工业有限公司的相关工业用途房产和相关国有土地出让权。起拍价为19.39亿元，市场评估价则高达27.7亿余元。

　　“接盘侠”为常州市金坛区公有资产管理委员会办公室旗下江苏金坛国发国际投资发展有限公司全资子公司江苏中之洋投资管理有限公司。该公司是唯一参与竞拍的公司，最终以15.51亿元竞得，比起拍价下降了近4亿元。

　　此外，大乘汽车位于抚州市老城区的生产基地土地已被收储并出让。有关资料显示，上述生产基地共涉及438.9亩工业用地，在剔除道路用地后共有411.64亩用地按居住用地（兼容商业）公开上市出让，最终分别被中奥地产、国贸地产和硕丰控股摘得。

　　企查查显示，江西大乘汽车有限公司2021年3次被申请破产重整。第一次公开日期为2021年4月29日，申请人为上海龙创汽车设计股份有限公司，案号为（2021）赣1002破申2号；第二次公开日期为2021年7月2日，申请人为上海龙创汽车设计股份有限公司，案号为（2021）赣10破终3号；第三次公开日期为2021年9月2日，申请人为重庆创隆实业有限公司，案号为（2021）赣1002破申4号。