自主品牌2021年销量汇总

　　2021年的最后一个月刚刚起始，国内车企就已经相继公布了11月份销量成绩单，为即将结束的2021年进行提前预热。

吉利汽车

　　12月6日，吉利汽车控股有限公司公布最新销量数据：11月销量135869辆，环比增长22%。2021年前11个月，吉利汽车总销量为1169264辆。在新能源领域，几何A Pro、几何C、功夫牛等新能源及电气化车型，11月销量为16161辆，同比增长约137%。新能源及电气化车型1至11月总销量81313辆，同比增长约33%。

　　吉利汽车

　　截至目前，吉利品牌高端系列“中国星”总销量已超20万辆，不断实现中国品牌的高端产品大众化。领克汽车全球销量累计突破60万辆，成为中国汽车品牌高端化的典范。极氪首个完整单月交付量达到2012 辆，目前已累计交付2211辆，大定平均订单金额达到33.5万元，创造中国品牌价值新高度。除“中国星”的强势表现之外，“冠军家轿”第4代帝豪的销量也持续走高。11月，帝豪轿车销售23186辆，1至11月累计销量突破18万辆。截至目前，帝豪家族总销量已超331万辆。

　　随着“智能吉利2025”战略的不断推进，吉利将在传统燃油车和新能源车领域同步发力，加速推进全产品谱系的“智能化”进程，以不断加码的新产品上新保持对中国汽车品牌的领先、对合资品牌的超越，引领中国汽车品牌不断向上。

长城汽车

　　12月7日，长城汽车发布11月销量报告。数据显示，11月长城汽车共销售122,510辆，同比大降15.65%，2021年累计销量达1,118,624辆，同比增加16.34%，已超越2020年全年销量。

　　哈弗系列

　　长城汽车销量支柱哈弗在11月出现了销量大幅下跌，11月共计售出69,170辆，同比暴跌32.06%。不过“国民第一SUV”哈弗H6依然坚挺，11月销售32,443辆，累计101个月夺得国内SUV销量冠军，凭借一己之力撑起哈弗品牌的“半边天”;哈弗大狗月销10,345辆，同比增长20.9%，创历史新高。从长城汽车旗下独立出来的坦克品牌，目前只有坦克300一款车型发售交付，坦克500还未正式上市。11月份，坦克300月交付量首次破万，11月交付10108辆，创上市以来交付新高，1至11月累计交付72630辆。魏牌11月销售6286辆，环比增长7.4%，1至11月累计销售48298辆。摩卡月销4776辆，玛奇朵DHT销量持续爬坡，月销1510辆。

　　正所谓“人无远虑，必有近忧。”，长城正是在SUV和皮卡市场的长远布局，才赢得了如今的大好局面，企业既要谋划当年，也要放眼一方，要想不断向前推进，只有开拓创新发展。

比亚迪

　　比亚迪12月3日发布11月份的销量快报，11月份总销量高达97412辆。单单是新能源汽车销量就达到了90121辆、新能源汽车销量同比增加252.7%。至此，比亚迪2021年度累计销量500922辆。

　　比亚迪

　　11月，比亚迪DM-i持续带动DM车型的销量同比上涨499.8%，共销售43984辆;在e平台3.0和刀片电池等“黑科技”的助推下，EV销售46137辆，同比增长153.2%。比亚迪汉销量为12841辆。其中汉EV销量为10021辆;汉DM 销量为2820辆。作为一款上市已经超过1年的车型，比亚迪汉其销量已连续3个月破万，连续7个月保持环比增长，累计销量已突破14万。11月，全新一代唐销量达8125辆，同比翻番。秦PLUS销量达28151。具体到细分车型，秦PLUS DM-i销售18054辆。与此同时，秦PLUS EV持续放量，销量达10097辆。宋DM销售15097辆，同比涨1229.0%。EV车型方面，迎合新生代对潮流设计、智能安全追求的元Pro，11月销售6521辆。基于e平台3.0打造的量产车型海洋系列的海豚，月内销售8809辆。

　　比亚迪依然在持续发力。近期广州车展上，比亚迪“海洋网”亮相，并发布了海洋美学设计首款轿车巡洋舰05，以及“王朝网”下的2022款宋Pro DM-i;并在11月30日开启了宋Pro DM-i的预售，外界反响热烈，仅预售首日累计订单量就达18116辆，有望在后续持续带动比亚迪销量的走高。

一汽红旗

　　11月30日，一汽红旗公布11月销量报告，数据显示，该月其销量突破2.54万辆，同比增长1.5%;1至11月累计销量突破26.14万辆，同比增长46.7%。无论是销售数字还是增长率，都有着不错表现。

　　红旗

　　红旗HS5和H5车型应该依旧是销售的核心，销量都可以达到1万辆左右，此外H9和E-QM5也有不错的贡献。而H7、HS7和EHS9销量则稍逊一些，在千辆左右徘徊。在2021年的前11个月份中，红旗已经完成65.35%的本年度销量目标，并且在本年度的最后一个月份中，红旗将有很大可能成功冲击30万台，而这个数据也已经比2020年增长了50%，做到领跑市场大盘和同级品牌。在红旗迅猛销量增速的背后，近期红旗推出了一款新车——红旗E-QM5。红旗E-QM5并不对个人售卖，红旗E-QM5的用户群体是高端网约车市场，红旗敢把E-QM5投向商用车市场，毫无疑问是对自己的产品有着极大的自信。

上汽乘用车

　　2021年11月，上汽乘用车销量突破十万辆，达到100087辆，较2020年同期增长24%。这也是上汽乘用车连续两个月迈过十万辆大关。截至11月底，上汽乘用车累计销量达到69.5万辆，同比增长25%。上汽乘用车能够连续跻身十万辆俱乐部，离不开自身在国内以及海外市场的共同发力。其中，上汽乘用车11月海外出口销量超4.9万辆，同比增长62%，创下2021年单月出口销量新高。在2021年前十一个月，上汽乘用车累计出口24.5万辆，位列中国车企出口第一名。

　　荣威

　　荣威与名爵在11月均有不错的销量表现。其中，荣威品牌旗下主销SUV车型荣威RX5系列11月售出新车超过1.5万辆。在2021年广州车展期间，荣威还推出了全新荣威RX5 MAX和荣威RX5 eMAX等新车型并开启预售，这将进一步加强荣威RX5系列在市场的竞争力。同时，名爵也推出了MG ONE，预售仅7天便收获超过3000个订单。另外，上汽乘用车在MPV细分市场的表现亦可圈可点。作为中高端家用MPV，荣威iMAX8上市一年累计销量达到2.3万辆，位列国内售价超20万MPV车型榜前五。鉴于荣威iMAX8不俗的表现，荣威在2021年广州车展期间还推出了荣威iMAX8四座创世版和纯电动版本等车型，以便进一步丰富产品矩阵。

广汽自主

　　广汽集团11月单月产销量创历史新高，产销环比10月分别增长21.4%和16.2%。其中，广汽自主合计单月销量过5万。

　　传祺

　　传祺11月份产销分别为35161辆、35572辆。2021年1至11月传祺累计销售29.2万辆，累计同比11.3%。影豹11月销售过万，实现两个月过万。另外，全新第二代GS8将于12月12日正式上市。埃安11月产销分别为15134辆、15035辆。2021年1至11月累计销售10.5万辆，同比增长102.26%。2022年埃安将新增10万产能，有望缓解当前产能利用率过高的情况。

　　11月产销两旺是广汽集团合资和自主板块共同发力的结果，2022年后，公司合资板块将进入增长提速阶段，自主板块也将进入实质性改变阶段。

东风自主乘用车

　　11月，东风风神开票15816辆，终端交付15007辆，同比增幅138%。东风风神自5月份以来持续销量过万，9月份月销迈上1.4万+台阶，10月份迈入1.5万台阶后，11月继续稳住1.5万台阶。1至11月，东风风神累计销量108115辆，同比增幅75%。

　　奕炫MAX

　　2021年，全球汽车业原材料价格的不断上涨，而这对于体量不大、成本效应优势并不明显的东风风神而言，要承担更高的成本和更大的压力，在这样的大背景下，东风风神能够取得如此战绩并不容易。

　　自2021年5月以来，东风风神已连续7个月销量过万。这意味着东风风神为挽救销量下滑付出的努力，取得了一定成效。按照这一发展势头，2021年最后一个月，东风风神只需维持延续增势，决战12万辆的目标将圆满达成。(图片来源：官方供图)