从东风风神“三个自主”样本，看央企新能源转型的底气与本色

　　2026北京车展上，东风汽车发布“东方风起2030”计划，向世界展现“向东看”的时代风潮。而作为东风自主乘用车的核心力量，东风风神没有只停留在展台炫技——招商大会签约不断、“风神绘客厅”坦诚倾听、三年22款新品计划公布……一系列扎实行动背后，是这个央企品牌坚守“自主、自研、自营”的转型决心。

　　从这个小样本身上，我们看到了东风、看到了中国央企在新能源浪潮中，如何用“硬底气”与“真温度”走出一条高质量发展之路。

　　用户思维不是口号：每卖千台就拉群“听吐槽”

　　新能源车企都在讲用户运营，但东风风神做了一件看似“笨”却极其务实的事：每卖出千台电车，就建立一个100人的直连群。群里不做营销轰炸，只做一件事——听抱怨、收吐槽。

　　“这才是最真实的用户声音。”东风风神品牌总经理邓留超说。每天的晨会上，厂家直接对接用户反馈的问题，明确解决时限并闭环回复。交车一个月内，必须上门为客户检测车辆，再重新讲解一遍使用技巧。这种“服务送上门”的做法，在行业内极为罕见。

　　从线上社群到线下“风神绘客厅”，品牌高管、工程师与车主围坐一堂，围绕亲子出行、户外露营、智能座舱等场景坦诚对话。用户的每一条建议都能直达决策层，形成“反馈—优化—升级”的闭环。从“造好车”到“懂家人”，东风风神用最朴素的方式，重新定义了央企与用户的关系。

　　自研为骨：央企造车的硬核底气

　　转型不能靠组装，必须靠核心技术。东风风神的底气，来自东风集团57年造车底蕴与超500亿元研发投入。拒绝“拿来主义”，从智驾系统到动力总成，从车身设计到安全配置，均坚持自主研发。

　　即将推出的新车，将搭载700TOPS算力智驾芯片及天元智驾T800系统，目标很明确：给用户“5年内不落伍”的智驾体验。“一家人出行，安全比什么都重要。”邓留超反复强调。这套系统要让消费者放心用、勇敢用、安全用，每年都能安心用。

　　在品类创新上，东风风神敏锐捕捉到家庭出行边界的延展。本届车展东风汽车全球首发概念车东风EQ-REBORN，传承“功臣车”EQ240的军工基因，融入“东方轻越野”理念。东风风神表示，未来将借鉴该设计理念，连续投放3款以上“方盒子”车型。可城可野，翻山越岭或周末轻露营，都能稳稳承托一家人的户外需求。

　　产品矩阵加速成型：从燃油到新能源，从国内到海外

　　几年前，东风风神还是以燃油车为主。如今，新能源转型的蓝图已然清晰。围绕“小家”“大家”“宜商宜家”三大场景，风神L7、风神L8率先出击，计划下半年推出的L9，更是同级唯一真七座新能源SUV。

　　L7、L8、L9三款车覆盖主流价格带，有纯电、有插混，有五座、有七座，精准满足不同家庭的需求。同时，东风风神没有放弃燃油车市场，后续将同步推出HEV产品，以“油电同强”响应国家稳增长号召。

　　更值得关注的是，东风风神正加速成为东风海外事业的主力军。依托自主自研的产品力，品牌积极布局全球市场，让中国家庭出行方案走向世界。未来三年22款新品的规划，既是自研实力的体现，也是海外扩张的弹药库。

　　渠道共赢：主机厂带着干，经销商盈利面提升50%

　　转型的成败，最终要看渠道是否健康。东风风神没有压榨经销商，而是提出“主机厂带着干”的共赢模式。在2026年招商大会上，品牌发布行业领先的渠道扶持政策，维持至高90%的政策支持，帮助经销商降低获客成本、提升转化效率。

　　更重要的是，东风风神摸索出一套成熟的三段式、新媒体运营等赋能打法，手把手教经销商做直播、做社群、做转化。成效立竿见影：2025年，东风风神经销商的盈利面同比提升了50%。多位经销商表示，“跟着风神干，很顺心。”继2025年实现37%的逆势增长后，品牌继续扩大合作伙伴网络，招商大会现场大批经销商签约。

　　这种“厂商共赢”的渠道生态，为央企品牌的经营转型提供了一个可复制的范本。

　　结语

　　从用户直连群里每一条吐槽，到智驾芯片的每一TOPS算力;从L系列产品的精准卡位，到经销商盈利面的大幅提升——东风风神用一个个具体而微的“小样本”，回答了一个大问题：央企在新能源时代，如何既有底气又有温度地转型?

　　答案就藏在“自主、自研、自营”六个字里。坚持自主决策，不依赖外力;坚持自研核心，不组装凑合;坚持自营服务，不甩手不管。这既是东风风神的底色，也是东风汽车乃至中国央企在高质量发展道路上的本色。未来，东风风神将继续坚守“为家造好车”的初心，在家庭出行主航道加速驰骋，为中国家庭用户开启更高品质的出行体验。