锐界L，如何炼就“零缺陷”交付?“四不”就是答案

　　前不久，福特锐界L的亮相，再次颠覆了市场对于“L”标的认知，大家恍然发现，L不仅意味着更长、更大，还可以是智能、动力、安全、舒适等全维度的提升，强悍的综合实力，也造就了消费市场对于锐界L的超高关注度。
 
　　当然，一台车究竟好不好，或者说值不值得用户购买，产品力往往只是一方面，相较于日常能够感知到的空间舒适、动力操控等，产品背后的材料标准、生产标准以及质量表现，其实更具备参考价值，因为这是决定车辆能否长久陪伴用户的关键，也是在产品之上，车企造车态度的体现。 　　向来坚持匠心造车的长安福特，在锐界L上同样展现出了企业对于高品质生产的决不妥协，而锐界L的诞生地——福特亚太最先进的杭州工厂，更是一座超级工厂。
 
　　从焊装到材料，打造彪“焊”车身
 
　　长安福特杭州工厂，拥有福特在亚太地区最先进的生产线，在这座工厂内，智能焊接机器人总数达到上千台，比超级工厂更超级；汽车出厂前还要经历1440项细致入微的全方位检测，保证每一台出厂的车都拥有同样的超高标准。 　　在长安福特杭州工厂的焊装车间，1050台焊接机器人组成全自动化点焊系统，关键焊点的自动化率达到100%；具体到车身，锐界L全车402个关键螺栓紧固点使用价值数十万的工业级电枪，精度控制偏差小于0.02mm，是普通固定模式的2.5倍。
 
　　除了焊装精度优，工厂还将采用激光和超声波给锐界L车身“体检”，通过发丝精度的蓝光扫描测量工具检测控制零件精度，用超过日常照明20倍的灯光亮度检查零件外观缺陷，可以更加直观的发现零件表面极其微小的缺陷，堪称显微镜的效果，确保零件质量。 　　不仅在制造工艺上精益求精，长安福特在锐界L车型材料上也做到了不惜成本。我们从锐界L的车身强度便可初见端倪。近几年，消费者愈发重视车辆的安全性表现，而安全的基础依然来自于车身结构的强度，锐界L整车使用超50%的超大面积高强度钢来打造，更大范围的高强度钢覆盖，最直接的体现便是车身强度和刚性。 　　锐界L的车身顶部可承受10.56吨的重量，换言之，放5台锐界L在车顶上，车身依然不会变形，而若是遇到危险，例如出现翻滚事故或者重物砸落事故时，锐界L能够最大化保证车身结构不变形，提高车内乘员的生还几率。不惜力的材料做工，铸就锐界L的高品质和高安全。
 
　　从检查到标准，确保“零缺陷”交付
 
　　一台刚买的汽车，你很难从它身上察觉到任何不妥，因为一切都是新的，但三年后，五年后，或是十年后还会如此吗？就算你对它爱惜有加，但也掩盖不住岁月给它留下的印记，最直观感受到的便是车漆。一台十年的车，即便各部分功能完好，但在长久的用车过程中，漆面也不再像新车时那般有光泽，而漆面一旦“暗沉”，就会显旧。
 
　　为了让锐界L能够更长久陪伴用户，更为了让用户在使用五年乃至十年后，爱车依旧靓丽如新，长安福特也不遗余力为车辆打造“铁布衫”。焊装完成初具雏形的锐界L，将在涂装车间完成一次华丽的蜕变，让“白车身”进入电泳生产线。经历360°“翻跟头”无死角电泳，给车身穿上“铁布衫”，确保十年的防腐能力。杭州工厂拥有福特全球首条更具环保性的水性漆3C1B工艺涂装线，以及国际上最先进的追踪式内喷技，为锐界L带来更靓丽、更环保的漆面效果。而涂胶精度由92台全自动喷涂机器人保障，高度自动化的喷涂矩阵使油漆涂层质量更加可靠稳定，品质历久弥新。不仅如此，在福特全球涂装外观（福特CF值）综合排名中，锐界L被评为福特全球最佳，名列同级别第一。 　　做到这些还不算，锐界L在出厂前还要经过1440项闯关大冒险，全方位的静态和动态的严苛检查，严格执行到每一个焊点、每一个螺丝、每一层涂料，在满足国家法规标准的同时，也符合企业细化标准14项。通过不间断的质量测试，实现“零缺陷”交付，使锐界L成为一台内在质量有保障、真正让人放心的高可靠性汽车。
 
　　不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，这一切的根源，来自于长安福特毫不妥协的质量标准。从生产工艺、用料到质检，再到后续耐久试验，长安福特在国标和行业标准之上，设立了更严苛的内部标准，行业最严苛发动机冷热冲击测试：冷热循环1050次，极寒极热不会有丝毫衰减；国标12倍的电池包盐雾测试，确保电池包寿命十年24万公里；从海拉尔到吐鲁番的三高测试，以高于中国极限环境的超额标准验证产品质量……空前严苛的标准，只为用户安全无忧。 　　锐界L优异的产品实力背后，正是高品质制造的证明，它的每一处匠心设计，无不体现出长安福特在“看不见的地方”下足功夫的造车之道。的确，造车没有捷径可走，打造一款高品质的SUV更是如此，“不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试”的“四不”式严苛品质要求，这就是锐界L树立高品质、高价值的秘诀。
 
　　有鉴于此，我们也相信随着锐界L正式上市后，新车将会在中大型七座SUV市场掀起一场品质化浪潮。